关于校车安全条例征集所引发的讨论

解淑萍是解小邪14:06:59

校车安全条例征集，条例提出，“接送幼儿、小学生的校车应是专用校车”、“专用校车符合专用校车国家标准”。意见稿规定，校车在道路上上下学生时，司机应靠右侧停车，开启危险报警闪光灯，将停车示意牌伸出车窗。此时，后方车辆应停车等待，不得超越。对此，大家有什么建议吗？

宣传组长贺华义14:14:08

关键是要将条例内容落到实处。否则，一会出现上有政策，下有对策；二会出现，巧妇难为无米之炊；三会出现，其他车辆我行我素

山东—王永军14:33:58

首先应强化制度落实，保证校车配发到位，莫要打着校车的幌子搞公务车腐败。

南京  管福泉14:34:48

其实，最关键的是落实！

月刊组长李永坤14:34:48

校车不应该成为招手停，根据实际需要设置校车站牌，更有利于交通管理。

整理浙江冯利平14:34:58

  不要出现虎头蛇尾就是最大的福音，

山东—王永军14:35:18

   现在有关部门煞有其事的谈所谓的校车安全，根本就是在扯淡，接送学生的车辆90%以上都是社会出租车辆，哪来的校车？！

南京  管福泉14:40:47

   意见稿规定，校车在道路上上下学生时，司机应靠右侧停车，开启危险报警闪光灯，将停车示意牌伸出车窗。此时，后方车辆应停车等待，不得超越。

《师道萧田老师14:41:48

   中国历史五千年，近些年才出现校车问题。我们的祖祖辈辈都没有校车，为什么？校车成国必需品，谁来核算一下其中的成本帐。

月刊组长李永坤14:42:36

   还是一个决策的问题，原来多数村庄都有自己的学校，后来合班并校，优化教育资源，原有的村庄小学所剩无几，当时做出这些决定的时候难道就没有考虑的这些后果吗

宣传组长贺华义 14:43:30

可以借鉴国外的好的做法，提前做出一些相关的通识培训，加大交通安全宣传。

在没有正式出台前还有一段时间呢？

《师道萧田老师14:45:10

什么叫办人民满意的教育？什么叫以生为本？大学盲目扩招后，中小学却大量缩减，基层的文化教育设施五六十年代可以有，21世纪倒要撤了。强化原有的村小，难道不是可行的吗  

南京  管福泉14:45:19

我支持：校车在道路上上下学生时，司机应靠右侧停车，开启危险报警闪光灯，将停车示意牌伸出车窗。此时，后方车辆应停车等待，不得超越。

考核组组长刘霄14:45:52

我们喜欢一窝风，多年以前的合班并校导致今天的学生上学远，现在的校车严查，导致学生每一天不行30多里路上学，司机不愿赚这个钱，也不想承担风险，哪来的校车可言

山东—王永军14:46:24

村小的消失，让偏远农村的文化氛围尽失，若干年后村小会成为一个历史，。

考核组组长刘霄14:47:00

3、4岁的幼儿都要到10多里之外的地方上学

山东—王永军14:47:04

整治校车变成了整治孩子

考核组组长刘霄14:47:29

是整治孩子和班主任。

《师道萧田老师14:47:56

在日本，有一个学生的学校。中国人口基数这么大，让这么多的学生天天在路上跑，又形成大班制，都是人为造成的。  

考核组组长刘霄14:48:05

以前村小花费了几十万，一些希望小学也撤并了

宣传组长贺华义14:48:30

不要再等有了血和生命的代价后才想起需要安全，而让安全应常态化，要向深度要安全。安全检查，只是形式，安全保障和安全意识才更为重要。

《师道萧田老师14:49:05

校车都没有，却在讨论校车安全条例，真可笑。

山东—王永军14:50:51

目前局面下，首先应限制农村学校进城，给农村留一点文化的种子；然后对现有的大规模学校，尽可能地强化落实校车制度，保证学生乘车安全。

月刊组长李永坤14:51:01

大力发展公共交通不仅有利于学生上学也利于节能减排。公共交通滞后是制约社会发展的一个重要瓶颈。

解淑萍是解小邪14:51:15

首先应解决校车问题。

考核组组长刘霄14:51:59

先解决学生上学没有车可坐

宣传组长贺华义14:52:11

统一配发，配人、配车、配钱

宣传组长贺华义14:52:19

中国政府有的是钱

解淑萍是解小邪14:53:06

政府要是能出钱，就不会到现在这个地步了。

月刊组长李永坤14:53:49

人民教育人民办，办好教育为人民这样的标语在学校大围墙外面一呆就是好几十年

宣传组长贺华义14:54:19

最怕的结果是这个条例成了对老百姓的安抚品

《师道萧田老师(584492631) 14:58:12

校车问题，是个外来的问题，不是中国人读书所必需的。没有合理的教育布局，接下来还会有宿舍问题，食堂问题，学生卫生问题，亲子关系问题，等等  

江苏陈斌14:59:20

我们镇曾经是全省第一个弄校车的，起初每个村都配了专车，专职司机，后来因为成本的问题，全部转介给公交公司了

山东—王永军15:01:03

当教育不再是着眼于学生的长远发展，变成了政绩工程的牺牲品，我们剩下的也只有一声叹息了。

《师道萧田老师15:04:06

校车的问题不理顺，接下来还有系列后续问题。实在不行，还得走回头路。我们的社会改革已证明了这点。大班制，大校制，管理混乱，粗糙，哪有适量而精好啊，想想动车的大干快上，现在轮到校车了  

江苏陈斌15:08:21

我们每个人的成长都离不开社会大环境的影响，同时社会大环境也是检验我们成长状况的一个主要场所。当我们个人把自己放到社会这个大环境中去考量的时候，我们才能够更好的定位自己。我们的成长过程中不必一定处处都显得自己的重要。大是大非的时候坚持原则，小事的时候多让他人几分又何妨，这世间又有多少大事呢，所以还是回头想来做好身边的每一件小事，你就在天地之间做一大事了。人的本性中是不喜欢咄咄逼人之人，我们又何必处处紧逼做那讨人嫌之人呢？那我们又何不提高自身的道德修养，用我们自身的改变来影响我们周围的世界呢？凡人心中都有一颗向善之心，只待我们自己变成一尊发光的佛，我们才可以把别人那向善的心照亮。

整理浙江冯利平15:55:24

校车问题到底是什么问题，我认为也不是什么制度问题，而是人的良心问题，以人为本，以生为本这样的提法也不是什么新鲜事了，可就是没有把生命当一回事，而是把生命当儿戏。总是在出现了严重危机、酿成重大事故后才想到要解决问题。

我们人类都有一个弊病就是“疲劳”，什么审美疲劳，食欲疲劳，工作疲劳等，校车问题也脱不了“疲劳”的怪圈。现在是棒打落水狗，人人喊打，但是一过了风头，就好了伤疤忘了痛，这样的话，我们的监督部门能否长期有效的监管下去，我们的司机朋友会长期的负责人下去，一切的一切仍然都是一个未知数。

附上：安徽芜湖  庄华涛老师的文章  《别让孩子再受伤》

2011年的年末，注定是与“校车”永久地定格在一起。11月16日发生的甘肃校车的阴影还未散去，12月 12日，江苏徐州丰县首羡镇又发生校车事故。与前一次校车事故相同的是，伴随着这一起事故，又有15名孩子离开这个世界。

当甘肃校车发生后，人们曾寄希望于校车安全条例早日出台，以给孩子们一个安全上学、安全回家。但这次，善良的人们又一次感到了无比的疼痛，又有15个孩子的生命之花尚未绽放便匆匆凋零。这15个孩子离去的背后，又意味着有多少家庭的陷入永远的悲恸？

想象着那些家长的悲痛欲绝，想象着那些家庭瞬间的天崩地裂，想象着更多家庭的惶惶不可终日，不禁要问，在征求校车条例是否可行的同时，政府部门能不能出台一个临时规定？哪怕是应急反应下的极端一点的条例？

是的，“亡羊补牢，为时未晚”，但这“未晚”之中，又有多少的孩子在承担着巨大的风险？

无力指责当前教育布局的贪大求全，毕竟，贪大求全不仅仅是教育主管部门造成的，很多家庭对“最好的教育”的追逐也是造成这种格局的重要因素。但能不能更合理点？能不能更均衡点？毕竟动辄几千人的超大规模的办学模式，远远达不到“最好的教育”。

让校车更安全些吧，让孩子更少一些“亡命之途”吧！因为，他们是孩子，是我们未来的希望！

由校车又不由又想到班额的限定。动辄七八十人甚至上百人的班额，又让多少孩子的未来“翻车”了呢？那个应该是有明确的条例的，那么，又执行的如何呢？

同样不由感慨——在关注血淋淋的校车的同时，也关注一下虽比较隐蔽但同样“血淋淋”的孩子的学习空间吧。不要让更多孩子的未来这么早早“翻车”吧！因为，他们是孩子，是未来社会的主人！